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西安咸阳机ง ง场T5，与北•ᴗ•京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场งง คคT3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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阿拉木图ᕱ ᕱ人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，°꒰'ꀾ'꒱°国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角,。,。,。度，差距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改•ᴥ•扩建工/****/程，能助力西安、乌鲁˙ϖ˙木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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体量不及西安ʕ•̫͡•ོᕱ ᕱʔ的兰州，也拿出大ʕ•̫͡•ོʔ手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站ʕ•̫͡•ོʔ楼˙ϖ˙面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西ʚ ɞ安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占ʚ ɞ比较少，国际航班密度不够，国际•ᴗ•航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯ʕ·͡ˑ·ཻʔ一一条向东直飞的国际和地区航线。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅ง .˗ˏˋ♡ˎˊ˗ง客日益增长的出行需求，不˙ϖ˙仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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